Tenho 28 anos, meu sonho desde criança é ser piloto, e decidi agora nao esperar mais e seguir o meu sonho
Este ultimo mes estive pesquisando sobre escolas, e passei a conhecer G Air, SevenAir, AWA e OMNI, fiz uma visita as 3 primeiras escolas so nao fui ainda na OMNI

Minha maior duvida!! Qual a melhor opção a tomar?
pensando no meu futuro, qualidade de ensino, e garantia de emprego

G Air - Tenho que ir a Ponte de Sor estudar, com muitas parcerias internacionais e é quase certo encontrar um emprego depois, segundo eles

SevenAir - A formação é em Tires e o preço um pouco mais acessivel

AWA - em Lisboa as aulas teóricas para mim é optimo, e as praticas em Tires, em contra partida o preço é MUITO mais barato, e aulas dadas em Português

OBS: meu ingles é muito básico, mas já estou a tratar disso, porque eu sei que é MUITO importante e eu pretendo ser um Excelente aluno ou Piloto

POR FAVOR me ajudem a decidir, pretendo começar o mais rápido possível

Estive hoje no OpenDay da AWA, e gostei, ja tinha visitado a GAir e a SevenAir, eu particularmente não achei diferença a nível de espaço e aviões, gostei de todos (Obs: não percebo quase nada de aviões, mas os procedimentos que observei de ambas partes sao idênticos)

Eu vou ficar pela AWA
Primeiro pelo preço, segundo por ser uma Escola em Lisboa (as aulas teóricas)
Parece ser uma escola onde preocupam cntg, ha uma proximidade desde os professores ate a secretaria, as aulas começam ja dia 25 deste mes

dia 7 de Outubro, vai haver o OpenDay da GAir

Boas,

Alguém me sabe dizer se a AWA tem formação modular?

Concordo com o drisssouid. Acho que nesse caso a GAIR tem vantagem na multiculturalidade. Obriga as pessoas a desenvolverem as chamadas people skills e o inglês.

Aqui à tempos li um artigo de um instrutor que defendia que a formação básica deveria ser dada na língua nativa, pois é mais fácil expor as duvidas a assimilar a informação, e depois na fase do CPL começar a transitar para o inglês (aliás, nem sei se haverá todo o material de estudo teórico em português). Na altura achei que fazia sentido esta ideia.

Obrigado

Cumps

A diferença de preços entre a AWA e a GAir é de quanto? Estou curioso em saber valores para ambas, mandei um email para a AWA mas ainda não obtive reposta, se pudessem informar, agradecia.

Na GAir tens o pacote básico, sem glass cockpit, sem joc nem mcc à volta dos 40000€ e o pacote airline oriented nos 62000€. Eu tenho a lista com todos os detalhes e diferenças entre os pacotes em casa, como neste momento estou a viver em ponte de sor não a tenho comigo mas posso enviar a quem estiver interessado na próxima vez que for a casa.

Todas as escolas têm prós e contras. O preço deve ser um dos pontos a analisar, mas devem ponderar o que recebem pelo que pagam.
Fiz um comparativo e nesse aspecto a Sevenair é a que mais dá (todo o material incluído, exames, 300h de voo real, aviões glass cockpit, 39h de multi-motor, etc.) por menos (€60 mil).
Muitas das anunciadas parcerias com companhias aéreas não garantem nada, e promessas de cursos rápidos também são um logro.
O melhor é falarem com alunos que estejam nessas escolas e obter deles o feedback.
Por algum motivo vários alunos das turmas de Setembro da G Air já desistiram e mudaram para outras ATO.
Acho que se optarem pela Sevenair, Omni ou AWA ficam bem servidos, têm, bons instrutores e boa formação, aí já entram outros factores como comodidade de local, preço, aeronaves que se voam, etc.

Alguém sabe se na Nortávia as aulas são explicadas em português? Sim porque os manuais em qualquer escola é em inglês, certo?